岁月不居开户配资，时节如流，革新与突破交织的2025年已然收官。
这一年，中国汽车工业在高质量发展与全球化征程中再攀高峰，诞生了一批标杆产品，翻开崭新历史篇章。
2025年，中国汽车产业交出亮眼答卷：前11个月新能源汽车产销量接近1500万辆，同比增长超30%，渗透率持续攀升；1-10 月汽车出口达561.6万辆，其中新能源汽车出口201.4万辆，同比激增 90.4%，显著提升中国车在全球市场的技术话语权与品牌影响力。
自主品牌一哥比亚迪持续领跑：“天神之眼”辅助驾驶、第五代DM全面普及，秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i 等车型以2.95L/100km亏电油耗、超2000km综合续航普惠大众；汉唐L双旗舰率先落地兆瓦闪充，引领行业；仰望U9 Xtreme征战四方，一举拿些纽北最速以及世界最快；全年出口量更是首次突破百万台，成为中国汽车全球化的核心力量。
家大业大的吉利汽车多维发力：全球全域安全中心正式开放共享，覆盖四大安全域的8万㎡试验室引领行业安全标准；极氪私有化交易收官，回归 “一个吉利” 战略，全力打造的旗舰车型9X供不应求，更是一举成为50万级新王；雷神超级电混加持，银河系列仅用时29个月累计销量已突破突破160万辆，创行业增长神话，在主流市场形成强大竞争力。
势头正盛新势力锐意进取：鸿蒙智行五界爆款密集，从家用到超豪华全面覆盖，助力中国自主品牌不断向上；小米YU7上市3分钟爆单20万辆，创下前所未有的佳绩，给世界来点中国电车的震撼；零跑、蔚来、理想、小鹏要么创下销量新高，要么取得新能源技术的大突破，助力900V、线控转向、5C超充、VLA+世界模型等落地生根发芽并开花。
智能化迈入规模化落地新阶段：华为乾崑辅助驾驶全年落地 33 款合作车型，覆盖15-100万价位以及燃油、混动和纯电全动力形式；小鹏、理想、蔚来自研方案不断进化，MMT、元戎启行、地平线等供应商纷纷拿出最新成果，并顺利量产上车，爆发出强大的生命力；、多城L3路测提速，必然推动自动驾驶向着商业化跑步前进。
汽车产业的变革浪潮滚滚向前，唯有坚守创新、深耕技术、敬畏安全，方能在全球化竞争中站稳脚跟，向更高质量的发展持续迈进。
这里，我们以评奖的方式，回顾2023年汽车领域的优秀之作，并设立了王者性能奖、技术创新奖、最佳设计奖、最佳新能源奖、最受关注奖、最佳价值奖和编辑选择奖共7个奖项。
也欢迎大家在评论中积极发言探讨，选出自己心中的最佳汽车。
王者性能奖
仰望U9 Xtreme
今年能真正改写行业规则、兼具极致性能与颠覆性技术的超跑，全球量产仅30台的仰望 U9 Xtreme必坐头把交椅。
车身采用宇航级T700碳纤维单体壳，用量超110kg，车身扭转刚度高达54425N·m/°，比普通跑车提3倍以上，配合0.195Cd超低风阻系数，既实现极致轻量化，又保障高速行驶稳定性。
“易四方+云辇- X” 双架构协同，四轮扭矩每秒超100次精准调控，悬架8ms级快速响应，即便在496km/h极速下车身姿态偏差仍不超±0.3°，赛道级刀片电池实现30C超高放电倍率，打破磷酸铁锂电池性能偏见，双层冷却系统设计，确保连续高负荷赛道驾驶时电池稳定。
全球首款量产1200V超高压平台，单台电机555kW峰值功率堪比主流双电机车型总和，U9 Xtreme一下子用了四台，综合马力超3000匹，推重比高达1217 马力/吨，超越传统燃油超跑40%以上，零百加速仅需2秒，标配定制半热熔轮胎、钛合金碳陶制动系统，赛道热衰减抑制能力行业领先。
实测以496.22km/h极速刷新全球汽车纪录，更以6:59.157的纽北圈速跻身 “7分钟俱乐部”，成为首个问鼎该榜单的中国车型，一举夺得“地表最强双冠王” ！
极氪9X
豪华六座SUV市场群雄逐鹿，唯有极氪9X堪称标杆之作，当前一车难求，不仅有人加价数万求购，还在11月一举击败旧王问界M9成50万级销冠！
号称 “杭州湾库里南” 的极氪 9X拥有5.2米级车身、3.1米超长轴距，加上22英寸镜面锻造轮圈，奢华感拉满，不止如此，其车身扭转刚度41600N・m/deg，在大型SUV里数一数二。
车内采用2+2+2六座布局，座舱面积达6.3㎡，人均1.05㎡，搭配32扬声器Naim高级音响、11块PVB隔音玻璃、主动降噪构建静谧座舱，全系标配四向自适应腰托，二排零重力座椅支持145度躺卧与180度旋转，三排放倒后后备厢扩展至2148升，配合全车32处储物格，家用商务两相宜。
全系标配闭式双腔双阀空气悬架+双阀CCD电磁减振，构成“浩瀚AI数字底盘”，顶配更是中国车首发搭载48V主动稳定杆，让全尺寸SUV实现 “性能与舒适双巅峰”。
全球首个全栈900V高压混动架构，采用2.0T +三电机动力布局，系统综合功率1030kW （1400马力），扭矩高达1410Nm，零百加速仅3.1秒，媲美超级跑车，即使馈电，加速性能与满电状态差距仅0.2秒，动力输出始终如一。
宁德时代70度大电池，CLTC续航最远380公里，综合续航达 1250km，支持6C超快充，9分钟增加约200km续航，彻底告别里程焦虑。
技术创新奖
岚图泰山
今年全尺寸旗舰SUV大爆发，论技术创新，岚图泰山绝对是其中的典范。
中国首款量产搭载三腔空气悬架，拥4种刚度模式，调节范围30%-200%，还支持5档高度调节，而EDC智能魔毯每秒100 次监测路面状况，50 毫秒内完成悬架调节，使得整车过坎冲击度降低13%、余震收敛性提升40%、驾驶平顺性优化40%、车身俯仰抑制达35%、侧倾抑制达20%。
此前仅劳斯莱斯、保时捷等百万级豪车才有如此奢华的配置，而泰山一出手，就拉到了40万价位。
后轮可双向各16°独立转向，使5.23米长的车身拥有仅5.4米转弯半径，灵活性媲美A级车，低速时可实现横向平移，轻松应对狭窄车位和拥堵路况。
标配华为乾崑ADS辅助驾驶，顶配更是用上四激光雷达，其中前向威500线当前业界最强，探测距离300米，夜间、逆光等极端条件下仍精准识别，结合华为最新WEWA架构，不依赖高精地图即可完成城区和高速全场景辅助驾驶，比老司机还丝滑。
全系岚海智能超混，1.5T高热效率增程器拥有行业领先3.7kWh/L油电转化率，在63kWh高能量密度大电池加持下，CLTC纯电续航350公里，并且混动领域首发全域800V高压系统，突破传统400V平台功率限制，峰值充电功率320kW，20%-80%充电仅12分钟，可补能228公里续航。
全新蔚来ES8
89天交付突破3万台，作为40万级纯电大SUV，全新ES8完成了史诗级大翻盘，也让蔚来朝着盈利跨越一大步！全新ES8之所以如此受市场追捧、消费者认可，就在于集成了蔚来多年的技术积累和科技创新。
得益于多年的纯电技术积累，全新ES8行业首创全域900V高压平台，超高集成度带来了空间的革新，使得新车具备业界最大的230升前备舱，可同时容纳2个20寸行李以及2个双肩背包，并且支持多种电动开启，还可与空气悬架联动，方便小孩子取放物品。
行业唯一配备了三把零重力座椅，包括女王副驾、后排双独立座椅，座椅靠背均支持最大151度躺角，第二排右侧零重力座椅还支持150毫米横向移动，并配备坐垫气囊、集成式安全带等主动安全系统，支持在行驶途中使用，兼顾舒适和安全。
标配神行智享底盘，拥有中国首个全栈自研智能底盘域控，集成空悬、减震器、电子驻车等功能，减少线束长度，提升响应速度，行业首创4D全域舒适领航，可识别1.8亿+种颠簸事件，覆盖全国94%县市道路，起步不抬头、刹车不点头、过减速带更柔和，大幅提升后排舒适性。
前后双电机四驱，综合功率520kW，峰值扭矩700N・m，3.97秒破百，跻身 “3秒俱乐部”，全系搭载102kWh宁德时代高能量密度电池包，百公里能耗仅16.6kWh，支持超快充，峰值充电功率600kW，5分钟补充250公里续航，而采用蔚来独家换电，仅需3分钟就可满电出发。
最佳设计奖
全新小鹏P7
车企林立，每年发布上市的新车星罗棋布，然而真正让人一眼印象深刻的则少之又少，不过全新小鹏P7绝对称得上是让人眼前一亮的存在。
全新P7启用了五型面设计，摒弃繁复线条，将灯组、传感器等功能模块自然融入型面拼接，实现美学与功能统一，宽高比1.40，超跑级宽体效果，视觉更具冲击力；轮高比0.52，大轮毂小车身，强化运动姿态；空簧最低高度1407mm，极致低趴，贴地飞行。
8mm宽、1.4米长的光翼贯穿式灯组，亮度提升20%，全球首发一体式纯平发光LOGO，嵌入车身，熄灭时深邃黑，点亮时纯净白，与灯带形成星际航道效果，隐藏式毫米波雷达，减少前脸黑色区域，保持整体简洁，与劳斯莱斯、宾利同源的巴斯夫鹦鹉漆，镜面质感堪比珠宝。
前245 /后275规格轮胎，增强抓地力与视觉稳定性，主动升降尾翼在时速 > 80km/h 自动升起，增加下压力并创造动态视觉效果，220颗LED流光尾灯，随速律动，形成流动光轨，夜间辨识度极高。
车内由宾利与兰博基尼同款设计师团队打造，融合未来科技与人性关怀，“科技岛”仪表台上，10.25英寸AR实景仪表、87英寸追光全景HUD以及14.96英寸OLED悬浮中控屏，构建三层信息显示体系，中控屏采用机器人IRON手腕同款结构，可实现左右/上下各25°摆动，能“主动转头”响应指令，打造真人般交互，提供更强的情绪价值。
全新小鹏P7，就是这样一辆敢于打破常规的纯电轿跑，它诠释了独特的设计美学，并将个性进行到底，足可能成为2025年车那一抹艳丽！
享界S9T
余承东力排众议也要打造的S9T，果然成为了鸿蒙智行里最受欢迎的存在之一，也让行政级旅行车真正第一次在中国市场走量。
作为一款新能源车，S9T足够别致和高端，封闭式“星河前脸”上，贯穿式灯带与“寰宇之星”车标组成视觉焦点，呈现“众星拱月”效果，百万像素智慧投影大灯内部采用“璀璨星钻”激光雕刻工艺，1.2万+立体切面，点亮后形成“繁星滚动”效果，可在地面投射迎宾动画、符号标志，甚至支持户外体感游戏。
1.32倍宽高比、2倍轮高比、3倍轮轴比，塑造宽体低趴的优雅姿态，取消传统窗框密封条，打造纯平侧窗效果，视觉更简洁，星云尾灯多层映射设计，点亮时如星河倾泻，与前脸大灯呼应，掀背门最大开启角度68°，诠释旅行车基因。
车漆采用纳米级金属颜料，硬度提升40%，光泽度达镜面效果。首发仙踪绿配色，多面体金色+彩色珠光，不同光线下呈现深浅渐变，视觉效果丰富，选装黑曜套件后，车标、窗框、饰条均得到黑化处理，配合红色卡钳、车顶行李箱，强化整车的运动休旅风。
S9T一经推出就备受欢迎，66天大定破3万，刷新国内旅行车销量纪录，首批车主NPS净推荐值高达85%！在11月份交付将近5000辆，跻身中大型轿车领域销量榜单第九名，并成为了最畅销的旅行车。
最佳新能源奖
小米YU7
虽然今年才是小米汽车交付车辆的第二年，但小米绝对能够算得上国产车企中的爆款制造机，从小米SU7到YU7，款款车型卖爆。
小米YU7还未上市时，就受到米粉的热烈关注，小米YU7上市当晚，几乎凭借一车之力抢下车圈的所有流量。 3分钟大定突破200000台、1小时大定突破289000台，创下全球车企销售纪录。
并且，小米YU7不仅只获得销量上的成功，产品力层面也属于同级顶流的存在。 易车实测续航榜中，2025款小米YU7后驱标准版，官标CLTC续航835km，实测行驶784km；汽车之家实测续航里程756km；懂车帝实测续航652km，三大垂媒SUV续航榜均拿下第一。
此外，在小米YU7之前，国内纯电SUV销冠的位置，一直被特斯拉Model Y所霸占。但小米YU7在在手订单超10万，产能受限的情况下，依然实现了单月交付量反超Model Y的壮举，成为第一个在销量上击败特斯拉Model Y的国产纯电SUV。
小鹏X9超级增程
小鹏X9超级增程是小鹏的首款增程车型，虽然第一次玩油，但小鹏X9超级增程在核心增程效能、舒适性等方面，却展现出十足的“汽油老玩家”特质。
小鹏X9超级增程是行业唯一实现“63.3度大电池+60L大油箱”的车型，综合续航来到1602km，成为全球综合续航最长的大七座车型。 并且，63.3度大电池搭配16.5kWh/100km的综合电耗，让小鹏X9超级增程的纯电续航达到452km，除了是纯电续航最高的增程MPV外，还让其每公里出行成本不足传统燃油MPV的1/3。
同时，小鹏X9超级增程全栈采用800V高压架构，电池支持5C超充，10分钟即可补能313km，甚至可以将它当做一台纯电车来开。在有油箱兜底的情况下，随时可将电量跑干，63度的电池包，能干80度电池不敢干的事。
这些看得见摸得着的产品力，也转化为了订单爆发的动力，小鹏X9超级增程上市1小时即打破X9历史全天大定纪录，这也证明了小鹏汽车首次“玩油”的成功。
最受关注奖
尊界S800
作为华为系首款百万级豪车，尊界S800未上市时就话题不断，大家都想看看有华为带飞后，江淮汽车能不能担起国产顶级豪车的门面。
结果江淮汽车不负众望，尊界S800一上市就大获成功，上市24小时大定超1600台，上市首月大定突破6500台，单月卖出同级奔驰迈巴赫S级、奥迪A8L、宝马7系一个季度的销量，已经成为中国市场超豪华行政轿车的销冠。
尊界S800标志性的双拼色车身、星河灿烂的设计元素，目前已经成为国产豪华车设计的风向标，并且承载着国产首款百万级豪华行政轿车的名号，让如今尊界S800路上的回头率，已经不输大劳等国际品牌。
此外，尊界S800全套华为黑科技加持，也是令其大放异彩的核心因素。除了具备L3级能力的辅助驾驶能力外，尊界S800还配备了前后排隔断的激光投影幕墙、车内一键降噪消音、手势控制车门、手势调光等黑科技。
而尊界S800的大卖，也代表着全球超豪华汽车，选购标准已从品牌豪华逐步转向科技豪华，毕竟要论品牌底蕴，今年刚上市的尊界S800，无论如何也不是劳斯莱斯、奔驰等品牌的对手。
理想i6
理想汽车曾是国内增程式动力的代表品牌，且此前一直在销量上领跑一众造车新势力，但理想在转战纯电市场后，MEGA未能达到公司预期，随之而来的理想i8、i6就成了理想纯电战略全村的希望。
今年9月底理想i6上市后，理想也迎来了久违的爆款新品，i6全系只有一款车型，也可以说是全系顶配，限时减免价23.98万元，理想这一招不按常理出牌的路数，反响却异常热烈。
理想i6上市5分钟大定破1万台，上市48小时锁单超3万台，今年的产能目前已经全部卖光。 i6销量上的成功，也让理想在国内纯电市场扬眉吐气了一把。但更重要的是，理想i6在外观设计、内部舒适配置等层面，作为理想纯电战略的战略实施，也真正受到了广泛认可。
并且，理想i6没有跟风眯眯眼和传统SUV的造型，让理想i6单凭颜值就吸引不少用户下单；而全系标配全铝悬架、CDC连续可变阻尼减振器，赠送双腔空气悬架、标配激光雷达AD Max高级辅助驾驶系统等操作，也让理想i6挂上了性价比标签。
最佳价值奖
方程豹钛7
方程豹钛7没有延续豹5、豹8的越野特性，取消了大梁，摆脱掉硬派越野车的身份，但在造型上却与豹5、豹8没有完全割裂，同时在舒适性、科技配置上层层加码，正是这一系列看似迷惑的操作，让方程豹钛7直线卖爆，成为方程豹品牌如今的销量担当。
对于车主来说，方程豹钛7硬派的方盒子造型，搭配豪华舒适的内部空间，既满足了对个性越野车的想象，又真实满足实用家用SUV的需求。
而云辇-C智能阻尼车身控制系统，地面预瞄、iCCT智能舒适控制技术、防晕车模式等，让钛7的通过性和越野能力不输一般越野车；天神之眼-B辅助驾驶激光版的加持，则让钛7在市区内也能舒适驾驶。
钛7的车身长度4999mm，轴距2920mm，近5米的车身保证了车内空间，让其能够完美胜任家用SUV的空间需求。
至于17.98万元的起售价，则是钛7最强杀手锏，与同级车型相比，钛7无论是在价格、外观、配置、车身尺寸等层面，都具备断档式的领先优势，这也让钛7上市80天累计销量就超5万辆，成为国内目前仅次于小米YU7的畅销SUV。
日产N7
作为东风日产新能源转型的代表车型，日产N7开局就打出“价格王炸”，车长4930mm，轴距2915mm的中大型纯电轿车，起售价只有11.99万元，让向来以高配低价的国产车也集体汗颜。
虽然价格下去了，但品质却上来了，日产N7配备的“百万级”AI零压云毯座椅，搭载全行业最多的49个传感器，组成电子皮肤系统，可自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑，将日产“大沙发”的品牌特性再次发扬光大。
车机此前一直是日系车的短板，日产N7则配备了8295P座舱芯片+NISSAN OS车机系统，智能化体验比肩国产新势力车型。 辅助驾驶采用Momenta端到端驾驶辅助系统及英伟达Orin智驾芯片，可实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景泊车等功能。
至于双温域冰箱、e-latch智能电控车门、50瓦手机无线充电、无边框防眩目内后视镜等舒适科技配置也一齐上车。
在舒适、科技、动力续航等维度，日产N7均做到了无短板，再结合简约时尚的外观和11.99万元的杀手锏价格，让日产N7一炮而红，成为东风日产新能源目前最火的王牌车型。
编辑选择奖
埃安UT
就像没人会用跑车上班代步一样，不同的车适应不同的出行场景。如果日常上班、城区通勤，我更愿意选择埃安UT这样的A0级小车，对于工薪阶层来说更实用、更便宜。
埃安UT没有延续埃安的家族设计，尤其是独创的眉眼大灯，搭配流畅圆润的线条，整车颇显优雅耐看，而颜值的高低，也直接决定着其市场销量规模，但对埃安UT来说，外观设计绝对算是加分项。
虽然埃安UT定位为A0级，但车长4270mm，得益于四轮四角布局，轴距做到了2750mm，已经比肩不少B级轿车，空间在同级对手中也是遥遥领先般的存在。 续航方面，埃安UT起步就有330公里，足以满足市区一周的通勤需求；而420km版本，还能支持周末郊游出行，没有多少续航焦虑。
至于价格，同样是埃安UT的核心底牌，最低配的330公里续航，指导价只有6.98万元，如果叠加置换补贴能做到5万多元落地，这样的性价比放在全国市场，也找不到几台车能与之比肩。
零跑Lafa5
国内市场最大的问题就是同质化严重，尤其是新能源车型，一样的眯眯眼大灯，相同的中控T岛布局，如果盖上车标的话，十几台车可能会当做一台车。在这样的背景下，零跑Lafa5还愿意为年轻消费者设计一款特立独行的车，显得尤为难能可贵。
零跑Lafa5前脸配备AGS主动式进气格栅、澎湃张力机盖、破风前唇、导风气帘等运动化元素，不少年轻人一眼就相中，激进中透露着运动。而标配无边框车门、19英寸掠翼运动轮毂，则是零跑坚持成本定价的厚道体现。
Lafa5的车长为4430mm，虽然小车已足够灵活，但零跑又为其带来了前后50:50的黄金轴荷比，底盘由零跑与Stellantis集团联合开发，搭配LMC一体化运动融合控制技术，又赋予其好开的驾驶特质。
此外，零跑Lafa5还一改常规，采用了后置电机的后驱布局，提供最大160kW的电机，让整车做到了零百加速最快6.4秒，已超越不少燃油钢炮车型。而同级唯一的弹射起步模式，又让Lafa5成为国内市场为数不多的纯血电动钢炮。
最后同样是价格，零跑Lafa5的起售价来到了9.28万元，让不少年轻人不到10万元就能买到一台好玩、好开的纯电钢炮车。
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